航拍的新国道跨许鄢城际快速通道立交。记者牛书培摄航拍的京港澳高速公路与永登高速公路交会处互通立交。城市道路犹如人体血脉，血脉通则城市兴。全省高速公路“工程”第二批切块项目纳入了许昌市谋划的绕城高速公路、郑南高速公路（郑州至许昌段）、焦平高速公路（新密至襄城段）、周平高速公路（临颍至襄城段）4个项目。今年许昌市将建设4条高速公路的消息，让不少许昌人为之振奋。高速公路、铁路、城市道路的不断延伸，使得许昌的城市框架不断拉大，城市品质不断提升，助力许昌发展成为宜业、宜游、宜居之城。据了解，许昌市谋划的许昌市绕城高速公路、郑南高速公路（郑州至许昌段）、焦平高速公路（新密至襄城段）、周平高速公路（临颍至襄城段）在我市境内建设总里程约公里，总投资约亿元，预计9月底前开工。其中，许昌市绕城高速公路项目规划路线全长约57.公里，起点位于鄢陵县彭店镇谢坊村南，与兰南高速公路交会，总体呈东西走向，终点位于禹州市郭连镇，与永登高速公路交会。该项目采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度为公里/小时，路基宽度为34.5米，全线设11处互通，项目估算总投资.27亿元。根据《河南省高速公路网规划》（年—年）的要求，许昌市绕城高速公路项目被列入永城至洛阳高速公路许昌段，上升为河南省境内一条新的东西大通道，向东可延伸至江苏淮北，向西可延伸至洛阳嵩县，并进一步延伸至山西运城。“许昌市绕城高速公路项目建成后，对于缓解连霍高速公路的交通压力，巩固我省交通枢纽地位具有重要意义。同时，对于构建郑州大都市区高速公路环线，助力郑许一体化融合发展，加强沿线区域经济联系，促进许昌市域各城镇组团协作发展具有很强的推动作用。”市交通运输局相关负责人表示。另外，焦平高速公路（新密至襄城段）、周平高速公路（临颍至襄城段）均通过襄城县，为襄城县的区域发展提供了新动能。近年来，我市高度重视高速公路基础设施建设。目前，我市境内高速公路骨架网络进一步完善，各县（市、区）均实现了“20分钟上高速”的目标。这4条高速公路建成之后，将会对许昌市进行“外部包围”，最大可能地缓解当地的交通压力。由于地处中原之中，区位交通是许昌的显著优势。如今，在郑渝高铁（郑州至襄阳段）、郑阜高铁的助力下，许昌“川”字形高铁网“落笔收形”，打开了许昌人前往华东、西南的“高速之门”。年9月，许昌首个高铁站许昌东站落成。随着京广高铁逐步全线贯通，许昌东站陆续开行了进京始发车、赴上海始发车。许昌“走出去”“引进来”的旅途更加便利了。进入“高铁时代”后，我市交通事业发展进一步提速。郑渝高铁（郑州至襄阳段）在我市设长葛北站、禹州站两个高铁站，郑阜高铁在我市设许昌北站、鄢陵站两个高铁站，加上目前正在运营的许昌东站，我市有5个高铁站，在全省乃至全国的交通区位优势进一步显现。郑渝高铁的通车，把我市与重庆、四川等西南部重要地区紧密联系在一起，拉动了区域经济和社会快速发展。
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