年12月1日，郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段开通运营，我省周口、南阳、平顶山三地“齐步”跨入高铁时代。如今，三条高铁迎来春运首秀。放眼中原大地，一趟趟风驰电掣的高铁列车，正载着天南地北的中原儿女跨越千里，归家团圆。快速建设的河南米字形快速铁路网，让回家路变“短”，让“囧途”变“坦途”，让家更近、心更暖。
通达八方寻初心梦想
河南日报客户端记者董学彦河南报业全媒体记者王烜
1月20日上午10时，在宽敞明亮的高铁禹州站售票大厅内，鬓发花白的王励杰和活泼可爱的外孙女准备去北京探亲。
“俺家住在禹州市褚河镇寺后王村，高铁站征用的就是俺村的土地。家门口有了高铁站，我到北京看闺女可方便啦!”手持G次高铁票的王励杰笑着说。过去他去北京，要先到许(昌)禹(州)快速通道的公共汽车停靠点，再坐一个小时的大巴到许昌东站乘车，现在“抬脚”就能坐上直达高铁。
人们的生活因交通而改变，城市的发展因高铁而提速。在高铁鄢陵站，58岁的姚明勋随着熙熙攘攘的人流走出站台。老姚是鄢陵县人，30多年前就开始在外打拼。如今他在杭州经营着自己的公司，主营园林绿化、景观设计。
“高铁通到家门口，给我的生意帮了大忙。”姚明勋说，近两年他的公司从南方引进了许多名贵树种到鄢陵移植，每年的交易额都在百万元以上。高铁开通后，将鄢陵与杭州之间的通行时间缩短至6小时左右，让姚明勋看到了更多商机。
许昌市发改委主任彭占亭介绍，从8年前京广高铁穿城而过，到前不久郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁开通，目前，许昌已拥有3条高铁线、5座高铁车站，构成了“川”字形高铁网。全市已形成了集航空、高铁、高速公路、市域铁路等于一体的现代立体交通体系，为城市高质量发展注入了强劲的“高铁动力”。
“过去我们邀请专家，都要派车到郑州、许昌去接，现在禹州通了高铁，为我们引进人才提供了便利。”禹州市恒利来合金有限责任公司副总经理朱晓朋打趣说，“有的院士、教授利用周末时间，打着‘铁的’就来公司，太方便了。”
“高铁一通，黄金万两。”建安区区长马浩表示，“家门口的高铁站，使建安区对外开放合作得到强化，由此带来信息、资本、人才、科技等资源要素的聚集，吸引着更多企业前来投资。”
在途经许昌的高铁线上，一辆辆奔驰的列车带着许昌人的行李和梦想，驶向西南、驶向华东，驶向新的远方。
归家之路品惬意舒畅
河南日报客户端记者张建新河南报业全媒体记者张宏怡
又是一年春运时，回家总是一件幸福的事。
1月18日一大早，家住北京海淀区的刘秀琴就拨通了远在千里之外——平顶山郏县王集乡枣庄村母亲的“妈，我中午1点40分坐高铁从北京出发，下午6点就到郏县了，晚上咱们一起出去吃饸饹。”
电话那头，70多岁的母亲格外兴奋，激动地说着：“我早去新建的车站看过了，离咱家可近，四五分钟的路。你不知道那候车厅有多大、多美，老远看上去像是一个巨鼎。”
45岁的刘秀琴已经在北京工作生活了27年。几乎每年春节，她都回娘家探亲。
回想起往年的返乡，刘秀琴感慨不已，“上世纪90年代的时候，我都是先乘坐‘夕发朝至’的普快列车到郑州，然后坐长途车到平顶山，再转车到郏县，十七八个小时的辗转奔波，真是让人身心疲惫。到了年，家里有了车，我们就自驾返乡，我和爱人轮流开，也要9个多小时才能到家。”
后来，许昌通了高铁，刘秀琴一家人的返乡进入了“高铁时代”，先乘高铁至许昌，再打车回郏县，7个小时便可到家。
“如今郏县有了高铁站，回家的路越来越轻松。”刘秀琴说。
年12月1日，郑渝高铁郑襄段正式开通。作为豫西南第一条高速铁路，郑渝高铁平顶山段全长67.17公里，在境内设有平顶山西站和郏县站两座车站，越来越多的鹰城人选择乘高铁踏上返乡路。
从北京西站到郏县站要4个多小时，刘秀琴的邻座都是郏县人，一路上有说有笑，热闹得很。
临近郏县，车厢里的显示屏上循环播放着与郏县有关的短片。从历史文化到特色美食，再到铁路发展，身为郏县人的她，自豪感油然而生。刘秀琴说，高铁让郏县与外地之间有了一种新的联系，推动了郏县的发展。
下午6点左右，列车缓缓驶入郏县站。站房里一片喜气洋洋，红彤彤的灯笼高高挂起，“福”字贴花点缀角落。母亲已候在出站口，刘秀琴说：“妈，过了年，您跟我们一起坐着高铁去北京。”(图李利国/摄)
一路向南“喝”烩面四两
河南日报客户端记者孟向东河南报业全媒体记者司马连竹通讯员陈新刚
1月20日下午，乘坐G次列车回乡的方城人刘云磊，刚下车就直奔饭店，迫不及待地点了份“烩面套餐”：方城火烧、炝锅烩面，“再加上一勺咱老家特有的羊油辣椒，一个字，美!”
刘云磊就餐的饭店叫“烩面传奇”，位于兰南高速方城县出口处。这家饭店的经营者叫王松山，4年前从南阳市回乡开起了烩面馆。
“最近来饭店的外地人特别多，特别是农历小年那一天，我们接待了上千名散客。”王松山告诉记者，高铁开通后，慕名来“喝”烩面的外地游客显著增多。
一句“喝”烩面，道出了方城烩面背后的韵味儿。“方城烩面的特点是用羊肉爆炒炝锅，高汤下面，炝锅烩面汤浓色重，吃面先喝汤，然后加上羊油辣椒，配上火烧，独特的体验令人难忘。”在方城高铁站，记者见到了郑州“张老炝方城炝锅烩面”的创始人张林，他正准备乘车返回郑州。原籍方城县袁店乡的张林，上世纪90年代到郑州创业，如今已经开了10家炝锅烩面店。
郑渝高铁郑襄段开通后，方城是从郑州方向进入南阳境内的首站。张林说，去年高铁通车后，他就邀请郑州的朋友到方城老家体验风土人情，“高铁拉近了两地的时空距离，坐高铁到方城‘喝’烩面，别有一番风味儿。”
“福建有沙县小吃，兰州有牛肉面，武汉有周黑鸭，在很多高铁站都能见到这些地方美食的身影，方城烩面为什么不能随着高铁走遍全国?”张林说，他已经把“张老炝方城炝锅烩面”申报通过了方城和南阳两级非物质文化遗产，现在正致力于推动方城烩面的品牌化、正规化，在控制产品质量的基础上，充分利用高铁物流、快餐配送的便捷，让热腾腾、香喷喷又充满“老家味道”的烩面，成为闪耀高铁沿线的河南名片。
登车前，张林说：“有了高铁，老家的精彩将被更多的人认识。”
门前路过溢幸福之光
河南日报客户端记者赵春喜通讯员王向灵
坐着高铁回家过年。1月17日下午5点30分，徐腾从浙江杭州出发。晚上9时，回到了家乡河南沈丘县。
“差不多赶个小集的时间。”父亲徐进早早等候在出站口，接着女儿满心欢喜。
徐腾是浙江大学的一名博士生。往年，她回家的交通方式有两种：一是坐大巴，八九个小时的颠簸疲惫不堪;二是从杭州坐高铁到郑州，然后再坐大巴到沈丘，五六个小时的周转劳神劳心。今年从家门口通过的郑阜高铁开通了，她坐上从杭州到沈丘的直达高铁，三个半小时就到家了。“快、坐着舒坦，没有感觉到一丝疲劳。”徐腾一脸兴奋。
位于河南省东大门的沈丘县，过去受制于交通条件，生活在这里的人们春天外出“行路难”，冬天返乡过年“路更难”。年12月1日，河南省米字形快速铁路网一“捺”绘就完成，郑阜高铁建成通车，沈丘结束了不通高铁的历史。
“高铁门前过，离家更近了。”从沈丘北站下车的乘客王宏伟说。
今年26岁的王宏伟，家住距沈丘北站十几公里的郸城县虎岗乡刘老家村。他在北京务工已三个年头了。
往年返乡坐火车需要八九个小时，今年郑阜高铁通了，他从北京到郑州、再从郑州到沈丘，总共只用了4个多小时的时间。
高铁门前过，既方便了外出的人们，又给在本地寻找致富门路的人们带来了好处。
沈丘县白集镇村民赵志辉长期跑客运。过去，只有逢村民赶集的时候，赵志辉才能拉到乘客。现在平均每天有人左右到沈丘北站坐高铁，在这下高铁后要乘车回家的也不少，赵志辉天天忙得不可开交。
该县东城办事处的村民郑大成，过去在宁波一家服装厂上班，离家远、回家难。高铁开通后，他成了站前广场管理队的一员，妻子是保洁员，一个月下来两人工资有多元。
“我曾是建档立卡扶贫户，现在两个人都有班上，家庭经济条件越来越好。高铁从俺家门过，俺老百姓也沾光了。”幸福写在郑大成久经风霜的脸上。
责编:李震
总监:万军伟
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